7/6/10

I Concentración Nacional de Autogiros en memoria de D. Juan de la Cierva.





Saludos a todos, el pasado día 30 de mayo se celebró la I Concentración Nacional de Autogiros en memoria de D. Juan de la Cierva, en el Club Aeromodelismo "Los Halcones" de Torre Pacheco, siendo anfritrión de lujo nuestro gran amigo D. Domingo Tormo, que gracias a su empeño y por supuesto al apoyo de su club hicieron posible pese a la incertidumbre que supone organizar este tipo de eventos a los que no se sabe cuantos participantes llegarán con seguridad, dado todabía lo incierto de esta modalidad, confiaron en todo momento en la realización de la concentración, por lo que desde Patrulla Abejorro queremos mostrar nuestra más afectiva gratitud a la organización del club, por su gran trabajo y confianza, esperando que haya sido recompensada con los asistentes ese día, y como no a todos los que han aportado sus fotos y vídeos para ilustrar el reportaje, como son D. José Manuel (fotógrafo del club "Los Halcones") y D. Juan Luis de Autogiros Castellón.





A la 10 de la mañana ya estaban casi todos los modelos montados en la zona de estática, destacar el sorprendente número de modelos presentados (en ausencia de los compañeros madrileños y alcarreños), debo decir que no me esperaba tantos autogiros, pero esta buena impresión me alegra enormemente al comprobar que cada vez somos más.

La mañana se presentaba muy calurosa, y con escasez de viento, lo cual no es muy agradecido por los autogiros que carecen de prelanzador, puesto que les es más complicado elevarse en la carrera de despegue, pero esto no supuso un problema serio y pudimos ver volar muchos de ellos. Lo que más nos afectó a todos fue el sofocante calor, que ese día pasó factura por más de un motor.





Empezamos nuestra ronda por el equipo de Totana formado por D. Miguel Angel García Puerto y su mecánico, aportaron este par de Rotoshape, con modificaciones tales como el timón de dirección operativo, un banda lateral al fuselaje para poder indentificarlos mejor en el aire y ajustes de mando al rotor, todo ello para demostrarnos un vuelo acrobático con sus autogiros, siendo capaces de realizar loopings y toneles. Vaya sorpresa, quien lo diría...?.




Nuestro siguiente participante es D. Angel Villalba, ingeniero aeronáutico especialista en rotores, que desde la Maestranza de Albacete nos trajo este C-30, construido por el mismo, que voló en varias ocasiones demostrándonos su buen hacer.



Seguimos con D. Francisco Pastor de "Los Halcones", que presentó este C-30 que al igual que su antecesor voló muy bien.




Aquí tenemos al equipo de Autogiros Castellón, formado por D.Rafa, D. Juan Luis y D. Raúl Abril, que se trajeron estos estupendos modelos, su C-30 y sus dos C-4 en diferente versión.









Efectuando los pertinentes vuelos con cada uno de ellos, y mostrando estas instantáneas como prueba de ello en las que podemos ver la fantástica estampa que muestran.






Ahora le toca a La Patrulla Abejorro formada por un servidor y mi padre D. Vicente Casas, que acudimos al evento con tres autogiros, el Pitcairn 39, un C-4 y la última adquisición el Little Juan.
Los tres volaron en el cielo murciano, siendo partícipes como el resto de la actividad prevista para ese día.




Vídeo realizado y editado por Juan Luís (Autogiros Castellón).




Y por último unas instantáneas del nuevo autogiro Little Juan.



Que puedo decir de esta foto...?. Pues que el pan de pueblo, el embutido murciano y todo, estaba de maravilla, es pensarlo y se me hace la boca agua.





Llegamos al final de nuestra etapa de hoy, con la grata impresión de lo acontecido en el Club "Los Halcones" de Torre Pacheco, los obsequios recibidos por nuestra participación constan de un Autogiro C-30 grabado en un trofeo de cristal y una réplica del avión C-101 de la Patrulla Águila, más la experiencia vivida y compartida con todos los que nos hemos encontrado hoy.
Seguramente me dejo algunas cosas en el tintero, pero como dicen en La Mancha, tierra querida por mi, "No se puede estar en el plato y el las tajás al mismo tiempo" por lo que si alguien quiere completar el post con alguna información que se haya omitido, por favor que la envíe a la siguiente dirección vicentecasasg@gmail.com y será publicada.

Pero no quiero despedirme sin dedicarle unas palabras a nuestro buen amigo D. Domingo Tormo, y es que su voluntad y admiración por estás máquinas voladoras, ha hecho que se sienta un precedente en la tierra natal del inventor, y creo que no me equivoco si pienso que esta no será la última vez que nos volvamos a reunir en "Los Halcones".
Así que recibe mi enhorabuena, por los frutos que estás cosechando.

Hasta pronto y buenos vuelos.

1/6/10

Little Juan "La refinitiva".



Como reza en el título esta es la refinitiva, y como tal he querido darle una limpieza de cara al autogiro reparándole los desperfectos que tenía a causa de las anteriores pruebas y las rectificaciones, porque me da que estamos a punto de dar en el clavo.






Tras analizar los resultados obtenidos de la anterior prueba, nos dimos cuenta de que el cabezal que portaba adolecía de tener un alma de plástico demasiado blanda o flexible para las palas de este autogiro que son un poco más largas y pesadas que las que se suelen montar. Por lo que tendían a caer demasiado y cuando se iniciaba el prelanzado, golpeaban los portapalas en el piñón del motor.

Por ello "El maestro" se trabajó un nuevo portapalas con un alma interior de plástico más rígida y con unos topes en la parte inferior de los portapalas para evitar que los mismos bajen demasiado y golpeen el piñón del motor. También decir que este nuevo cabezal, a diferencia de los otros, está hecho en forma de delta, manteniendo la distancia de 120º entre palas, pero con un desfase de 15º al eje de la misma, para mejorar la velocidad de prelanzado.







Por último, se le ha cambiado el motor Saito 65 por un OS. 91, que seguro lo subirá con mucha más potencia, y también se le ha cambiado el patín de cola, porque el anterior que portaba demostró ser demasiado flexible y generaba inestabilidad a la cola en la carrera de despegue, así como poca firmeza a la hora de afrontar los aterrizajes.

Sin más preámbulos os ofrecemos la grabación de la prueba de vuelo que esta vez sí nuestro cámara Plácido ha hecho para nosotros.



video





Conclusiones:

Creemos que este modelo será un buen representante (entre otros) de Patrulla Abejorro allá donde vaya, por su calidad de vuelo demostrado y por su diseño, que en mi humilde opinión me parece totalmente acertado.

En cambio a pesar de esto creemos que, para nuestro gusto, pesa demasiado, a causa de haber construido una cola algo pesada, y por ello nos obligó a lastrarlo con bastante peso en la parte delantera hasta ajustar el CG.
Esto se traduce en un aumento de carga del disco rotor y una dependencia del motor mayor que en el resto de autogiros que tenemos.

Pero no obstante estamos muy contentos con el resultado.

Buenos vuelos.